Partito Democratico - Circolo di Brugherio

Area C, il ticket da 5 euro per entrare in auto in centro a Milano, è diventato definitivo. Mercoledì, infatti, dopo l'approvazione del piano di governo del traffico urbano da parte del consiglio comunale, la Giunta di Giuliano Pisapia si è riunita per confermare definitivamente le regole della congestion charge: area C coinvolge la Cerchia dei Bastioni dalle 7.30 alle 19.30, nei giorni feriali di lunedì, martedì, mercoledì e venerdì, e dalle 7.30 alle 18 il giovedì. Oltre a confermare le regole attualmente in vigore, il provvedimento definitivo proroga i termini di deroghe ed esenzioni e prevede che tutte le risorse derivanti dal ticket siano investite per la mobilità sostenibile e le politiche di riduzione dell'inquinamento atmosferico : dalla riqualificazione, protezione e sviluppo del trasporto pubblico e della 'mobilità dolce' (pedonalità, ciclabilità, Zone 30) e al sistema di razionalizzazione della distribuzione delle merci. Quali sono stati, finora

E' in corso di svolgimento, in questi giorni, a Doha, in Qatar, la conferenza sul clima, promossa dall'ONU. Partecipano alla conferenza circa 17.000 persone provenienti da 194 paesi. L'obiettivo della conferenza è certamente quello di andare oltre Durban 2011 , il summit sul clima dello scorso anno, che si era concluso con poche promesse per la tutela della salute del pianeta . E che le cose da fare siano tante lo dimostrano anche i dati sulle emissioni di gas serra, diffusi durante la conferenza dall'associazione Germanwatch. La classifica , basata sul Climate Change Performance Index, prende in considerazione quattro parametri : il livello delle emissioni, il trend delle emissioni nei principali settori (elettrico, industria, costruzioni, trasporti, abitazioni), l'uso di energia rinnovabile e l'efficienza energetica. Sulla base di questi quattro indicatori , la Danimarca si piazza al primo posto, la Svezia al secondo e il Portogallo (che nella cris

Di smog si muore, in Lombardia. Lo sosteneva anche uno studio della Commissione Europea, due anni fa, ma nel frattempo poco è cambiato. Oggi, a Palazzo Marino a Milano, i Genitori Antismog , associazione attiva da una decina d'anni ( qui il loro sito) presentano una ricerca predisposta due anni fa dalla Regione, ma mai presentata ufficialmente . Il rapporto analizza le fonti del Pm10 in Lombardia: in testa i trasporti su strada, che producono un terzo delle polveri nell’aria, segue la legna bruciata in stufe e camini . Abbattendo dell'80% le emissioni di Pm10 derivanti dalla cattiva combustione del legno e del 90% quello di auto e camion, un trentenne potrebbe vivere fino a sedici mesi in più. E si eviterebbero dai 3 ai 7 mila morti all'anno, in una Regione dove ci si ammala di più rispetto al resto dell'Europa, come dimostrano gli stessi dati. Una delle cose da fare, in Lombardia, è avere finalmente il piano dell'aria, che la Regione doveva elaborare i

Dal 17 settembre torna a Milano Area C. E' questa la decisione presa, nei giorni scorsi, dalla maggioranza di centrosinistra di Palazzo Marino. Il ticket verrà riattivato da lunedì 17 settembre e resterà in via sperimentale fino a marzo, quando dovrà essere poi trasformato in un provvedimento definitivo. La decisione sarà formalizzata proprio oggi in Giunta , e conferma quanto già ipotizzato in luglio (leggi qui ), dopo la sentenza di sospensione del provvedimento da parte del Consiglio di Stato (leggi qui ), quando i giudici amministrativi accolsero il ricorso di un garagista del centro. Il nuovo provvedimento stabilirà la sperimentazione del pedaggio per un anno (compresi i sei mesi già trascorsi), conterrà le tariffe agevolate per le autorimesse del centro e lo stop alle 18 (anziché alle 19,30) per i "Giovedì di Milano", che prevedono eventi e negozi aperti fino a tardi, come concordato con i commercianti. Nella stessa maggioranza si è anche consapevoli dell

Troppe macchine e pochi servizi di trasporto pubblico , peraltro penalizzati dai pesantissimi tagli del Governo. La qualità dell’aria che resta pessima , con i limiti delle polveri sottili puntualmente superati. Oltre 82 mila tir di spazzatura all’anno smaltiti illegalment e: a metterli in fila la coda andrebbe da Milano a Reggio Calabria. Con la raccolta differenziata che non decolla . L'Inkiest a pubblica oggi una serie di dati su traffico, spazzatura, impianti a rischio e molto altro, relativo a tante città italiane. Per saperne di più clicca qui .

La Lombardia è scesa sotto la soglia «psicologica» del milione di ettari di territorio agricolo disponibile, che significa che ogni giorno “ci mangiamo” 12 ettari di terreno buono per l’agricoltura. Il dato emerge dall’ultimo censimento 2011 sulle aree rurali del rapporto Ersaf (l’ente lombardo per l’agricoltua e le foreste) sul consumo di suolo . Per fare spazio a infrastrutture, case, capannoni viene consumata terra utile, terra che nessuno potrà restituirci. E uno strumento ci sarebbe per tutelare al meglio l’ambiente e la qualità della vita: il piano di governo del territorio (PGT), ma solo il 40% dei comuni lombardi si è datato di questo importante strumento di programmazione. Anche a Brugherio il PGT manca ancora , come abbiamo già scritto qui . Come ha fatto notare la Coldiretti, il consumo di suolo sta aumentando ma non è giustificato, né dal punto vista residenziale né produttivo. Questi terreni sono spesso occupati da case invendute o da capannoni vuoti e questo c

Berlino, Stoccolma e Copenhagen sono le città leader in Europa nell'obiettivo di combattere l'inquinamento atmosferico, secondo una graduatoria di 17 città europee. Le ultime? Roma e Milano. La classifica ( qui ) è stata stilata dall' European Environmental Bureau , la più grande federazione europea di associazioni ambientaliste, nell'ambito della campagna sul clima «Zero Emissioni» che ha stilato la classifica delle più virtuose nel ridurre i livelli di inquinamento prodotto, soprattutto, dal traffico veicolare . Se è vero che nessuna delle 17 città messe sotto esame ha raggiunto il massimo dei voti, Roma e Milano sono veramente messe male , considerando le politiche attivate per incentivare l'uso di trasporti pubblici, o le modalità di comunicazione ai cittadini, o lo stimolo al muoversi a piedi o in bicicletta o, ancora, la limitazione del traffico delle auto. Fra poche settimane , quando saremo qui a scrivere della pessima qualità dell'aria che res