Partito Democratico - Circolo di Brugherio

Area C, il ticket da 5 euro per entrare in auto in centro a Milano, è diventato definitivo. Mercoledì, infatti, dopo l'approvazione del piano di governo del traffico urbano da parte del consiglio comunale, la Giunta di Giuliano Pisapia si è riunita per confermare definitivamente le regole della congestion charge: area C coinvolge la Cerchia dei Bastioni dalle 7.30 alle 19.30, nei giorni feriali di lunedì, martedì, mercoledì e venerdì, e dalle 7.30 alle 18 il giovedì. Oltre a confermare le regole attualmente in vigore, il provvedimento definitivo proroga i termini di deroghe ed esenzioni e prevede che tutte le risorse derivanti dal ticket siano investite per la mobilità sostenibile e le politiche di riduzione dell'inquinamento atmosferico : dalla riqualificazione, protezione e sviluppo del trasporto pubblico e della 'mobilità dolce' (pedonalità, ciclabilità, Zone 30) e al sistema di razionalizzazione della distribuzione delle merci. Quali sono stati, finora

Un anno fa nasceva a Milano Area C. Quali risultati? Il Comune ha predisposto qui un approfondimento sul tema. Riduzione di 41.000 ingressi di auto al giorno nella Cerchia dei Bastioni, 13 milioni di euro, al netto dei costi del servizio (7 milioni), investiti per il potenziamento di metropolitane, tram e autobus e per l’attuazione della seconda fase del bike sharing milanese. 14 linee di mezzi pubblici di superficie potenziate, 36 corse in più, ogni giorno, della metropolitana, con l'estensione dell'orario di punta. E ancora, aumento da 120 a 166 delle stazioni del bike sharing, con oltre 2.800 bici in circolazione. " In questo primo anno Area C ha raggiunto gli obiettivi che si era prefissata in termini di riduzione del traffico e di miglioramento della qualità della vita di chi vive, lavora o visita la nostra città. Come era stato promesso un anno fa, inoltre, tutte le risorse che nel 2012 sono arrivate dalla congestion charge sono state subito investite n

Di smog si muore, in Lombardia. Lo sosteneva anche uno studio della Commissione Europea, due anni fa, ma nel frattempo poco è cambiato. Oggi, a Palazzo Marino a Milano, i Genitori Antismog , associazione attiva da una decina d'anni ( qui il loro sito) presentano una ricerca predisposta due anni fa dalla Regione, ma mai presentata ufficialmente . Il rapporto analizza le fonti del Pm10 in Lombardia: in testa i trasporti su strada, che producono un terzo delle polveri nell’aria, segue la legna bruciata in stufe e camini . Abbattendo dell'80% le emissioni di Pm10 derivanti dalla cattiva combustione del legno e del 90% quello di auto e camion, un trentenne potrebbe vivere fino a sedici mesi in più. E si eviterebbero dai 3 ai 7 mila morti all'anno, in una Regione dove ci si ammala di più rispetto al resto dell'Europa, come dimostrano gli stessi dati. Una delle cose da fare, in Lombardia, è avere finalmente il piano dell'aria, che la Regione doveva elaborare i

Dal 17 settembre torna a Milano Area C. E' questa la decisione presa, nei giorni scorsi, dalla maggioranza di centrosinistra di Palazzo Marino. Il ticket verrà riattivato da lunedì 17 settembre e resterà in via sperimentale fino a marzo, quando dovrà essere poi trasformato in un provvedimento definitivo. La decisione sarà formalizzata proprio oggi in Giunta , e conferma quanto già ipotizzato in luglio (leggi qui ), dopo la sentenza di sospensione del provvedimento da parte del Consiglio di Stato (leggi qui ), quando i giudici amministrativi accolsero il ricorso di un garagista del centro. Il nuovo provvedimento stabilirà la sperimentazione del pedaggio per un anno (compresi i sei mesi già trascorsi), conterrà le tariffe agevolate per le autorimesse del centro e lo stop alle 18 (anziché alle 19,30) per i "Giovedì di Milano", che prevedono eventi e negozi aperti fino a tardi, come concordato con i commercianti. Nella stessa maggioranza si è anche consapevoli dell

Il ticket antitraffico ritornerà presto, forse già da settembre. Lo ha deciso il Comune di Milano, in una riunione che, nei giorni scorsi, ha fatto il punto su Area C, dopo lo stop imposto dal Consiglio di Stato (ne abbiamo parlato qui ). Ad annunciare la posizione del Comune è stato l'assessore alla Mobilità, Pierfrancesco Maran : «Siamo tutti convinti che Area C stia dando risultati rilevanti per migliorare la città e dunque il nostro obiettivo è ripristinarla al più presto per restituire ai milanesi una città meno trafficata». Quando? La speranza è di riaccendere le telecamere con la riapertura delle scuole. «Approfitteremo del mese di agosto per studiare e decidere come intervenire — spiega l’assessore Maran — riuscire a ripartire a settembre sarebbe un ottimo risultato». Da mettere a punto c’è la veste formale da dare al ticket bis , per non incappare in nuovi stop dalla giustizia amministrativa: la strada sembra quella di un’ordinanza o di una nuova delibera di giun

Ieri il Consiglio di Stato ha concesso la sospensiva, ribaltando il precedente giudizio del TAR di Milano, nel ricorso presentato da un parcheggio a due passi dal Duomo, di proprietà della Mediolanum Parking srl, contro l'Area C, il ticket di 5 euro che la giunta Pisapia ha introdotto sei mesi fa per combattere il traffico a Milano. Mediolanum Parking srl ha lamentato danni economici derivanti dalla diminuzione degli ingressi delle auto. E già oggi le telecamere di Area C si sono spente , in esecuzione della decisione del Consiglio di Stato. Ora tutto rischia di restare fermo fino ad ottobre , quando il TAR deciderà nel merito del ricorso della società proprietaria del parcheggio. Aveva debuttato lo scorso 16 gennaio, Area C. Anche sull'onda di un referendum cittadino, che chiedeva al Comune di rafforzare le misure ambientaliste. La ricetta dell'amministrazione Pisapia non puntava tanto a bloccare i motori in base a quanto erano sporchi, ma a ridurre il traffico. Ecco

“È andata bene, Area C può funzionare, abbiamo ridotto il traffico del 33%. Gli ingressi dei veicoli dalle 7:30 alle 12:30 sono diminuiti, passando da 56mila della settimana scorsa a 37.600 registrati questa mattina dalle telecamere ai varchi di entrata nella Cerchia dei Bastioni”. Questo il commento dell’assessore alla Mobilità, ambiente, arredo urbano e verde, Pierfrancesco Maran sulla prima giornata del provvedimento sperimentale di congestion charge Area C, introdotto dall’Amministrazione comunale per liberare Milano dalla morsa del traffico. Area C ( qui per saperne di più) è entrata in vigore ieri e sarà attiva in via sperimentale per 18 mesi dal lunedì al venerdì (feriali), dalle 7.30 alle 19.30. I veicoli privati e commerciali saranno soggetti a nuove regole per accedere alla ZTL Cerchia dei Bastioni. Area C vuole migliorare le condizioni di vita per chi vive, lavora, studia e visita la città. I suoi obiettivi sono: ridurre il traffico nella ZTL Cerchia dei Bastioni