Partito Democratico - Circolo di Brugherio

C’è stato un tempo in cui eravamo intrisi di buonismo gelatinoso e il «politicamente corretto» invadeva il discorso pubblico con il suo codazzo di espressioni ridicole. Ora quel tempo è passato e a dominare la scena è il cinismo dei gretti contrabbandato per sincerità . Molti pensano che il manifestante No Tav caduto dal traliccio se lo sia meritato. Non solo lo pensano, lo dicono al bar e lo scrivono sul web. Ma quando lo stesso concetto esonda dal cicaleccio privato e diventa la domanda del sondaggio di un giornale (nella circostanza «Libero»), o quando un altro quotidiano (nella circostanza «Il Giornale») definisce a tutta pagina «cretinetti» un tizio che sta in coma all’ospedale coi polmoni arrostiti, significa che è in atto un salto qualitativo. Come se la rinuncia al filtro della sensibilità - per la smania di interpretare il pensiero comune al livello più basso - avesse arrostito qualcosa anche dentro di noi. Non ho alcuna simpatia per i violenti, i fanatici e i provo

Abbiamo già iniziato a parlare dell'avvio dei cantieri della TAV. Nel primo post abbiamo riportato le parole del Sindaco di Torino Piero Fassino favorevole al progetto. Un altra punto di vista, lo offre Luca Mercalli "Il trasporto ferroviario, pur meno versatile di quello stradale, inquina meno. Il che è vero solo allorché si utilizza e si migliora una rete esistente . Se invece si progetta un’opera colossale, con oltre 70 chilometri di gallerie, dieci anni di cantiere , decine di migliaia di viaggi di camion, materiali di scavo da smaltire, talpe perforatrici, migliaia di tonnellate di ferro e calcestruzzo, oltre all’energia necessaria per farla poi funzionare, si scopre che il consumo di materie prime ed energia, nonché relative emissioni, è così elevato da vanificare l’ipotetico guadagno del parziale trasferimento merci da gomma a rotaia." Detto questo, riporto alcune considerazioni: 1) La Val di Susa è percorsa dalla linea ferroviaria che utilizza il t

Può rappresentare un salto di qualità per l’economia del Nord-Ovest e di tutto il Paese. Non è vero : al massimo farà viaggiare velocemente qualche mozzarella in più. Le vicende dei giorni scorsi sull'avvio dei cantieri della TAV hanno riaperto un'antica diatriba tra fautori e detrattori della Torino-Lione . Visioni opposte , che si nutrono di numeri e previsioni contrastanti sui ritorni dell'investimento , sugli eventuali benefici e sulle possibili ripercussioni negative per il sistema Italia. Il PD nazionale ha ricostruito in un video la vicenda. Secondo il sindaco di Torino, Piero Fassino , "la Tav si deve fare. Il nuovo tracciato messo a punto dall'osservatorio per la Tav diretto dall`architetto Mario Virano raccoglie molte delle richieste che sono venute dalla comunità della Val di Susa risolvendo l`80% dei problemi di impatto ambientale: i lavori saranno concentrati in alta valle e in galleria, mentre in superficie non ci saranno cantieri. Ma non